L'utilisation de l'automobile dans les quartiers centraux des métropoles : analyses des problèmes et des solutions

Seck, Elhadji Dame (2012). L'utilisation de l'automobile dans les quartiers centraux des métropoles : analyses des problèmes et des solutions Working Paper. Institut national de la recherche scientifique, Montréal.

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Résumé

Dans les métropoles du monde où se posent des problèmes induits par l’utilisation abusive de l’automobile dans les quartiers centraux, l’option « un centre-ville sans voiture » réfère pour l’essentiel à deux sortes de mesures. La première vise l’interdiction de toute circulation automobile dans certaines parties bien délimitées (rues, tronçons, quartiers, etc.) du centre-ville, soit la «piétonisation», qui peut être permanente ou limitée dans le temps. D’autre part, il y a les mesures qui ne constituent pas des interdictions mais plutôt elles visent des découragements de la circulation automobile dans les quartiers centraux : il s’agit notamment des droits d’accès et des taxes sur les stationnements. Cet article essaye d’analyser notamment et les avantages et les inconvénients d’ « un centre-ville sans voiture ». Sont aussi développés dans cet article : d’une part, les raisons qui expliquent plus en détail le besoin de réduire l’ampleur de l’usage de l’automobile, et d’autre part, les facteurs qui favorisent des mesures de décongestionnement.

Type de document:	Monographie (Working Paper)
Mots-clés libres:	Circulation automobile; centre-ville; congestion automobile; décongestionnement; métropoles; mobilité; mobilité quotidienne; déplacement; piétonisation; transport urbain; traffic; downtown; decongestion; metropolis; mobility; daily mobility; pedestrianization; urban transport.
Centre:	Centre Urbanisation Culture Société
Date de dépôt:	12 nov. 2020 19:07
Dernière modification:	12 nov. 2020 19:07
URI:	https://espace.inrs.ca/id/eprint/9214

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