Dahak, Fatima-Zahra; Frotey, Julia 
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7192-4129; Lallement, Jeanne et Graindorge, Tatiana
(2026).
Micro-événements et sécurité perçue des usagers de navettes autonomes en milieu périurbain: une approche psychophysiologique et déclarative
In: Rencontres Francophones Transport Mobilité, 11-13 mai 2026, Hammamet, Tunisie.
Résumé
Le déploiement des navettes autonomes en milieu périurbain soulève des enjeux majeurs en matière de sécurité perçue et d’acceptabilité des usagers. Si les performances techniques de ces systèmes sont largement étudiées, les mécanismes émotionnels et perceptifs influençant l’expérience des usagers dans des situations ponctuelles restent encore insuffisamment compris. En particulier, les réactions non conscientes suscitées par des événements brefs et spatialement localisés sont rarement prises en compte dans les approches classiques d’évaluation de la sécurité. Dans cette perspective centrée sur les facteurs humains, cette étude propose le concept de microévénement pour désigner des occurrences réelles, brèves et spatialement localisées susceptibles d’altérer ponctuellement la sécurité perçue des usagers lors de trajets en navette autonome. Bien que la littérature en transport mobilise des notions proches telles que les événements critiques, les situations de conflit ou les « stressors », le terme micro-événement n’est pas formellement stabilisé. Il est ici introduit par analogie avec le concept de micro-scénario issu des travaux en simulation de conduite, qui vise à isoler des séquences minimales pertinentes pour l’analyse ciblée des comportements, tout en limitant l’exposition et la complexité de l’expérimentation. L’objectif de cette recherche est d’analyser conjointement les réactions psychophysiologiques et les émotions déclarées des usagers afin d’identifier ces micro-événements et de mieux comprendre leur rôle dans la construction de la sécurité perçue. L’analyse se concentre sur l’identification de variations significatives de l’activation physiologique, interprétées comme des indicateurs d’altérations ponctuelles de la sécurité perçue, et sur l’examen de leur relation avec les émotions déclarées et le contexte de déplacement, en prenant en compte l’influence de la complexité environnementale et des dynamiques perçues du trajet. En proposant un cadre conceptuel et analytique centré sur les micro-événements, cette recherche vise à enrichir les méthodes d’évaluation de la sécurité perçue en mobilité autonome. Les résultats attendus devraient contribuer à une meilleure compréhension des mécanismes affectant l’acceptabilité des navettes autonomes et fournir des pistes pour une conception et une intégration plus sensibles aux perceptions et aux émotions des usagers, en particulier dans les territoires périurbains.
| Type de document: | Document issu d'une conférence ou d'un atelier |
|---|---|
| Mots-clés libres: | sécurité perçue; acceptabilité; microévénements; mesures psychophysiologiques; navettes autonomes |
| Centre: | Centre Urbanisation Culture Société |
| Date de dépôt: | 22 oct. 2026 18:59 |
| Dernière modification: | 22 oct. 2026 18:59 |
| URI: | https://espace.inrs.ca/id/eprint/17727 |
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